제16회 Automotive Cybersecurity Summit 2026이 3월 18~19일 미시간 앤아버 쉐라톤 호텔에서 전일정을 완료했다. 올해 서밋의 전체 주제는 '보안·혁신·ROI의 균형(Balancing Security, Innovation & ROI)'으로, 사이버보안 투자의 비즈니스 정당성 확보가 업계의 공통 과제임을 반영했다.

Day 1(3월 18일)에는 Ford Motor Company의 Vivek Venkatachalam(차량·커넥티드 사이버보안 디렉터)과 Upstream Security의 Tomer Younger(전략 계정 수석 이사)가 오전 9:30 세션에서 차량 사이버팀이 API 보안에 초점을 전환하는 추세와 AI 기반 신규 공격 표면의 영향을 논의했다. Ford의 Dan O'Reilly(차량·모빌리티 사이버보안 수퍼바이저)도 합류하여 LLM·MCP 등 생성형 AI 기술이 자동차 보안에 미치는 이중 효과(방어 자동화 vs 공격 고도화)를 분석했다.

Day 2(3월 19일)에는 Upstream Security의 Jennifer Tisdale(전략 파트너십 수석 이사)이 오전 11시 패널을 진행하며, 자동차 기업들이 미 상무부(BIS)의 커넥티드 차량 공급망 보호 신규 규칙에 어떻게 대응하고 있는지를 논의했다. 패널에는 Marelli의 Kristie Pfosi(글로벌 CISO), ZF Group의 Tyson Benson(전 사이버보안 분석가), AUMOVIO의 Supriya Suravarjhala(제품 사이버보안 전문가), Polaris의 Falgun Dave(전기시스템 엔지니어링 매니저) 등이 참석했다. Dana Incorporated의 Ellen Lu(글로벌 시스템 엔지니어링·기능안전·제품 사이버보안 총괄)도 주요 연사로 참여했다.

3월 17일 BIS 레거시 소프트웨어 면제 기한이 막 만료된 시점에서, Day 2 패널은 특히 중국·러시아 연관 소프트웨어 컴포넌트 식별 및 교체에 대한 실무 경험과 과제를 공유하는 데 중점을 두었다.