2026년 5월 9일, 중국 BYD, 테슬라(중국), 샤오펑(小鹏), 니오(蔚来), 리샹(理想), AITO(问界/화웨이), 지커(极氪/지리), 광치아이안(广汽埃安) 등 8개 주요 신에너지차(NEV) 제조사가 일제히 OTA 배터리 잠금(锁电) 문제로 정부 약담을 받았다는 보도를 공식 부인했다. 이 논란은 CCTV 산하 매체가 2026년 3월 전국 12315 소비자 불만 플랫폼에 OTA 배터리 잠금 관련 불만이 1.2만건 이상 접수되어 전년 대비 273% 급증했으며, 8개 차기업이 약담을 받고 3개사가 입건 조사되었다고 보도한 데서 시작되었다. 그러나 해당 보도는 구체적 기업 명단을 공개하지 않았고, 이후 소셜 미디어에서 AI 도구를 이용해 기업 명단을 날조·유포한 것으로 밝혀졌다. 중국자동차공업협회(CAAM)도 8개 NEV 기업이 배터리 잠금으로 일괄 약담받았다는 보도는 사실과 심각하게 불일치한다며 공식 해명했다. 각 기업은 법무 부서 명의로 성명을 발표하고 증거 수집에 착수했으며, 유포자에 대한 법적 책임을 추궁하겠다고 밝혔다. 배터리 잠금이란 차주 모르게 OTA 소프트웨어 업데이트를 통해 배터리의 충방전 깊이와 출력을 제한하여, 배터리 품질 결함을 은폐하고 자연발화 위험을 줄이는 행위를 가리킨다.